ചൈനീസ് അതിർത്തിയിൽ ഇന്ത്യയുടെ വൻ നീക്കം; നിലപാണി - മുലിംഗ് ലാ തന്ത്രപ്രധാന പാത വരുന്നു

 ന്യൂഡൽഹി: ഉത്തരാഖണ്ഡിലെ ഇന്ത്യ-തിബറ്റ് അതിർത്തിയിൽ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ പ്രതിരോധ പശ്ചാത്തല സൗകര്യ വികസന പദ്ധതിയുമായി നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാർ മുന്നോട്ട്.

സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 16,134 അടി ഉയരത്തിലുള്ള 'മുലിംഗ് ലാ' (Muling La) പാസിലേക്ക് 32 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഹൈ-ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് റോഡ് നിർമ്മിക്കാനാണ് ബോർഡർ റോഡ്‌സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (BRO) ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യം

നിലവിൽ അതിർത്തിയിലെ ഈ ഭാഗത്തേക്ക് സൈനികർക്കും സാമഗ്രികൾക്കും എത്തണമെങ്കിൽ അഞ്ച് ദിവസം നീളുന്ന ദുർഘടമായ കാൽനടയാത്ര ആവശ്യമാണ്. പുതിയ പാത യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ ദിവസങ്ങൾ നീളുന്ന ഈ യാത്ര മണിക്കൂറുകളായി ചുരുങ്ങും.

 മഞ്ഞുകാലത്ത് കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ച കാരണം ഒറ്റപ്പെട്ടുപോകുന്ന അതിർത്തി പോസ്റ്റുകളിലേക്ക് ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും സൈനിക നീക്കം സാധ്യമാകും. റേഷൻ, ഇന്ധനം, മറ്റ് യുദ്ധോപകരണങ്ങൾ എന്നിവ നിലവിൽ ചുമട്ടുതൊഴിലാളികളും മൃഗങ്ങളും വഴിയാണ് എത്തിക്കുന്നത്. റോഡ് വരുന്നതോടെ വലിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് അതിർത്തിയിലെത്താം.വ്യോമമാർഗമുള്ള വിതരണത്തെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ ഈ പാത സഹായിക്കും.

മാറിയ നയതന്ത്ര സമീപനം

1962-ലെ യുദ്ധത്തിന് ശേഷം അതിർത്തിക്കടുത്ത് റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്ന പ്രതിരോധ നയമായിരുന്നു ഇന്ത്യ സ്വീകരിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ 2020-ലെ ലഡാക്ക് സംഘർഷത്തിന് ശേഷം ഈ സമീപനത്തിൽ വലിയ മാറ്റം വന്നു. ചൈന അതിർത്തിയിൽ നടത്തുന്ന വൻതോതിലുള്ള പശ്ചാത്തല വികസനത്തിന് മറുപടിയായാണ് ഉത്തരാഖണ്ഡ് മേഖലയിലെ ഈ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ.

നിർമ്മാണത്തിലെ വെല്ലുവിളികൾ

ഏകദേശം 104 കോടി രൂപ ചിലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിക്കായി ബി.ആർ.ഒ കൺസൾട്ടൻസി സേവനങ്ങൾ തേടിക്കഴിഞ്ഞു. വെറുമൊരു മൺപാതയ്ക്ക് പകരം അത്യാധുനികമായ ഓൾ-വെതർ റോഡാണ് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. ഹിമാലയത്തിലെ ദുർഘടമായ ഭൂപ്രകൃതി, മഞ്ഞിടിച്ചിൽ സാധ്യതകൾ (Avalanche mitigation), മണ്ണിടിച്ചിൽ തടയൽ തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ നേരിടാൻ വിദഗ്ദ്ധ പഠനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.

അതിർത്തിയിലെ മികച്ച റോഡ് ശൃംഖല സംഘർഷങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയല്ല, മറിച്ച് വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണങ്ങളിലൂടെ അതിർത്തി സുരക്ഷിതമാക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് പ്രതിരോധ വിദഗ്ദ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ പുതിയ 'ഹിമാലയൻ സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ' (Himalayan Doctrine) ഭാഗമായാണ് ഈ പദ്ധതിയെ കാണുന്നത്.