പ്രതിസന്ധിയിൽ ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പ്: ബോർഡ് റൂമിൽ അധികാര തർക്കം മുറുകുന്നു

 മുംബൈ: ടാറ്റാ സൺസ് ചെയർപേഴ്സൺ എൻ. ചന്ദ്രശേഖരന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പ് നിലവിൽ കടുത്ത ബിസിനസ്സ് പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ. അന്തരിച്ച രത്തൻ ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പിനെ ആഗോളതലത്തിൽ ആധുനിക സാങ്കേതിക സംരംഭമാക്കി മാറ്റി ഒരു വർഷം തികയുമ്പോൾ, ഉപ്പ് മുതൽ ഉരുക്ക് വരെ വ്യാപിച്ചു കിടക്കുന്ന ഈ ഇന്ത്യൻ ബിസിനസ് ഭീമൻ നിരവധി വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുകയാണ്.

പ്രശസ്ത ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡുകളായ ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ (JLR), ടെറ്റ്‌ലി ടീ എന്നിവയുടെ ഉടമസ്ഥരും, ഇന്ത്യയിൽ ആപ്പിളിനായി ഐഫോൺ നിർമ്മിക്കുന്നവരുമായ ടാറ്റാ സാമ്രാജ്യം വീണ്ടും ഭിന്നിച്ച വീടിന് സമാനമായ സ്ഥിതിയിലാണ്.

ബോർഡ് റൂമിലെ ട്രസ്റ്റിമാരുടെ പോര്

മാസങ്ങളായി ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബോർഡ് റൂമിൽ ട്രസ്റ്റിമാർ തമ്മിൽ അധികാര തർക്കം നിലനിൽക്കുന്നതായി സൂചനയുണ്ട്. ഇത് 2016-ൽ മുൻ ചെയർമാൻ സൈറസ് മിസ്ട്രിയെ പുറത്താക്കിയതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഗ്രൂപ്പിനെ വിഴുങ്ങിയ നിയമക്കുരുക്ക് ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ കേന്ദ്രസർക്കാരിനെ ഇടപെടാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് ഡൽഹിയിലെ മന്ത്രിമാർ ഇടപെട്ട് താൽക്കാലികമായി സമാധാനം കൊണ്ടുവന്നെങ്കിലും, രത്തൻ ടാറ്റയുടെ അടുത്ത വിശ്വസ്തനും ടാറ്റാ ട്രസ്റ്റ്‌സ് ബോർഡ് ട്രസ്റ്റിയുമായിരുന്ന മെഹ്‌ലി മിസ്ട്രിയെ സ്ഥാനത്തുനിന്ന് നീക്കം ചെയ്തതായാണ് ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. (ഈ വിവരം ബിബിസിക്ക് സ്വതന്ത്രമായി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.)

മേരിലാൻഡ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി പ്രൊഫസറും ടാറ്റാ കോർപ്പറേഷന്റെ ചരിത്രകാരനുമായ മിർസിയ റൈയാനു, ഈ തർക്കത്തെ "പരിഹരിക്കാത്ത ബിസിനസ് ചോദ്യങ്ങളുടെ പുനരുജ്ജീവനമായിട്ടാണ്" കാണുന്നത്. മാതൃ കമ്പനിയായ ടാറ്റാ സൺസിന്റെ 66% ഓഹരികൾ ഉടമസ്ഥതയുള്ള ജീവകാരുണ്യ വിഭാഗമായ ടാറ്റാ ട്രസ്റ്റ്‌സിന് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ഓഹരി ഉടമകൾ എന്ന നിലയിൽ എത്രത്തോളം നിയന്ത്രണം ചെലുത്താൻ കഴിയും എന്നതാണ് പ്രധാന ചോദ്യം.

ഭരണപ്രതിസന്ധിയും ഇരട്ട ലക്ഷ്യങ്ങളും

ടാറ്റാ ട്രസ്റ്റ്‌സിന്റെ കീഴിലുള്ള ജീവകാരുണ്യ സംഘടനയാണ് ടാറ്റാ സൺസിന്റെ ഓഹരികൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എന്ന ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഈ പ്രത്യേക ഘടന, നികുതി, നിയന്ത്രണ ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കൊപ്പം ഭരണപരമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത ജീവകാരുണ്യ ലക്ഷ്യങ്ങളും വാണിജ്യപരമായ ബിസിനസ്സ് ലക്ഷ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഈ വൈരുദ്ധ്യമാണ് പ്രധാന വെല്ലുവിളി.

സെമികണ്ടക്ടറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ വളർച്ചാ മേഖലകളിലേക്ക് ഗ്രൂപ്പ് കടക്കാനും, ജൂണിലുണ്ടായ വിമാന അപകടത്തിന് പിന്നാലെ ദുർബലമായ എയർ ഇന്ത്യയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നതിനിടെയാണ് ഈ ആഭ്യന്തര വിള്ളൽ കൂടുതൽ ശക്തമാകുന്നത്.

തർക്കത്തിന്റെ കാതൽ

ടാറ്റാ ട്രസ്റ്റികൾക്കിടയിലെ അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണം, ബോർഡ് നാമനിർദ്ദേശങ്ങൾ, ഫണ്ടിംഗ് അംഗീകാരങ്ങൾ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ടാറ്റാ സൺസിന്റെ പബ്ലിക് ലിസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയെച്ചൊല്ലിയുള്ള തർക്കങ്ങളാണെന്ന് വ്യാപകമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ടാറ്റാ സൺസിന്റെ ബോർഡിൽ ട്രസ്റ്റ് നോമിനികൾക്ക് പ്രധാന തീരുമാനങ്ങളിൽ വീറ്റോ അധികാരം ഉണ്ടെങ്കിലും, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു മേൽനോട്ട ചുമതല മാത്രമാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ചില ട്രസ്റ്റിമാർ വാണിജ്യപരമായ തീരുമാനങ്ങളെടുക്കാൻ കൂടുതൽ അധികാരം ആഗ്രഹിക്കുന്നതാണ് തർക്കത്തിന് കേന്ദ്രബിന്ദു എന്ന് ഗ്രൂപ്പുമായി അടുത്ത വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞതായി ബിബിസിറിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. .

ടാറ്റാ സൺസിലെ ഏറ്റവും വലിയ ന്യൂനപക്ഷ ഓഹരി ഉടമകളായ എസ്.പി. ഗ്രൂപ്പ് (18% ഓഹരി) കമ്പനി പൊതുവിപണിയിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, മിക്ക ടാറ്റാ ട്രസ്റ്റികളും ഈ ആശയത്തിന് എതിരാണ്. പബ്ലിക് ലിസ്റ്റിംഗ്, ട്രസ്റ്റിന്റെ തീരുമാനമെടുക്കൽ ശേഷിയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും ടാറ്റാ സൺസിനെ ത്രൈമാസ വിപണി സമ്മർദ്ദങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യുമെന്നാണ് ഇവരുടെ ഭയം.

പ്രശസ്തിക്ക് മങ്ങൽ

മുൻ ടാറ്റാ സൺസ് ചെയർമാൻ സൈറസ് മിസ്ട്രിയുമായി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന പബ്ലിഷിസ്റ്റ് ദിലീപ് ചെറിയാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടത് പോലെ, ഈ സംഘർഷം ഭരണപരമായ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുകയും ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ആദരണീയമായ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ബ്രാൻഡ് ഇമേജിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു.

“ടാറ്റാ പ്രതിച്ഛായയ്ക്ക് അടുത്തിടെയുണ്ടായ തിരിച്ചടികളുടെ പരമ്പരയിലേക്ക് ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു,” ജൂണിലെ എയർ ഇന്ത്യ അപകടത്തെയും യുകെയിലെ JLR യൂണിറ്റിനെതിരായ സൈബർ ആക്രമണത്തെയും സൂചിപ്പിച്ച് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, ഗ്രൂപ്പിന്റെ വരുമാനത്തിന്റെ പകുതിയോളം സംഭാവന ചെയ്യുന്ന ടി.സി.എസ് (TCS) നേരിടുന്ന പിരിച്ചുവിടലുകളും റീട്ടെയിൽ കരാറുകൾ അവസാനിച്ചതുമടക്കമുള്ള വെല്ലുവിളികളും ഗ്രൂപ്പിന് പ്രതിസന്ധി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.