നാലുവരി പാതയും ആറുവരി പാതയും കണ്ടുശീലിച്ച കേരളത്തിന് പത്തുവരി പാതയുമായി ഒരു മുംബൈ മോഡൽ.

തിരുവനന്തപുരം;നാലുവരി പാതയും ആറുവരി പാതയും കണ്ടുശീലിച്ച കേരളത്തിന് പത്തുവരി പാതയുമായി ഒരു മുംബൈ മോഡൽ.

മഹാരാഷ്ട്ര സ്റ്റേറ്റ് റോഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് കോർപ്പറേഷന് (എംഎസ്ആർഡിസി) കീഴിൽ മുംബൈ-പൂനെ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഒരു പ്രധാന നവീകരണം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇത് 10-വരി സൂപ്പർഹൈവേയായി വികസിപ്പിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം. ഈ നീക്കത്തെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയതും ചെലവേറിയതുമായ എക്സ്പ്രസ് വേകളിൽ ഒന്നായ എക്‌സ്പ്രസ് വേയിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന തിരക്ക് പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ദീർഘകാല പരിഹാരമായി കാണുന്നു.

“ഇ പാതയെ എട്ടുവരി സൗകര്യമാക്കി മാറ്റാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ മുൻ നിർദ്ദേശത്തിൽ നിന്നുള്ള വികസനമാണിത്. ഏറ്റവും പുതിയ പദ്ധതിക്ക് ഏകദേശം 1,420 കോടി രൂപ ചിലവാകും,” എംഎസ്ആർഡിസി വൈസ് ചെയർമാനും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ അനിൽകുമാർ ഗെയ്ക്‌വാദ് പറഞ്ഞു.

വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) അന്തിമരൂപത്തിലാക്കി സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ അംഗീകാരത്തിനായി സമർപ്പിക്കുമെന്ന് ഗെയ്ക്‌വാദ് ടൈംസ് ഓഫ് ഇന്ത്യയോട് പറഞ്ഞു.ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തേതും പഴക്കമേറിയതുമായ ആക്സസ്-കൺട്രോൾഡ് എക്സ്പ്രസ് വേയായ മുംബൈ-പൂനെ എക്സ്പ്രസ് വേ 2002 ൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. 94.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ് ഇത്. 

ഏകദേശം 1.63 ലക്ഷം കോടി രൂപ പ്രാരംഭ ചെലവിൽ എംഎസ്ആർഡിസി നിർമ്മിച്ച ഈ എക്സ്പ്രസ് വേ മുംബൈയെ മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഒരു പ്രധാന വിദ്യാഭ്യാസ, വ്യാവസായിക കേന്ദ്രമായ പൂനെയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ ഏകദേശം 65,000 വാഹനങ്ങളും വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങളും കടന്നുപോകുന്നു. ഓരോ വർഷവും ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് ഏകദേശം 5–6% വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതിനാൽ, ആവശ്യകതയ്‌ക്ക് അനുസൃതമായി റോഡ് വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് എംഎസ്ആർഡിസി വിശ്വസിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ എടുക്കും, എന്നാൽ വാരാന്ത്യങ്ങളിലെ തിരക്ക് പലപ്പോഴും യാത്രാ സമയം ഒരു മണിക്കൂർ വർദ്ധിപ്പിക്കും. നിർദ്ദിഷ്ട വിപുലീകരണം ഈ കാലതാമസം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ പോലും സുഗമമായ യാത്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.