വാഹനങ്ങളില്‍ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സാങ്കേതികവിദ്യ ഡ്രൈവർമാർ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു...!

സ്കോട്ട്ലന്‍ഡ്: വാഹനങ്ങളില്‍ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത  സാങ്കേതികവിദ്യ ഡ്രൈവർമാർ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു. 

സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മോട്ടോറുകളിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഡ്രൈവർമാർ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നുവെന്ന് ഒരു റിപ്പോർട്ട് കണ്ടെത്തിയതിനെത്തുടർന്ന്, യുകെയിൽ സുരക്ഷിതവും നിയമാനുസൃതവുമായ ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള റോഡ് നിയമങ്ങളുടെ ഗൈഡായ ഹൈവേ കോഡിൽ മാറ്റങ്ങൾ കാണണമെന്ന് പ്രചാരകർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു .

IAM റോഡ്‌സ്മാർട്ട് 2024 റോഡ് സുരക്ഷാ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം 33 ശതമാനം വാഹനമോടിക്കുന്നവരും വാഹനങ്ങളിലെ സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നുണ്ട് . അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനോ തടയാനോ കഴിയുമെങ്കിലും, വാഹനമോടിക്കുന്നവരിൽ നാലിലൊന്ന് പേർ മാത്രമേ വാഹനമോടിക്കുന്ന സമയത്ത് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ എന്നും കണ്ടെത്തി.

റിപ്പോർട്ടിനായി രണ്ടായിരം ഡ്രൈവർമാരിൽ നടത്തിയ സർവേയിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡുകളിലെ വേഗത മുന്നറിയിപ്പുകളാണ് അവയുള്ള കാറുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സഹായിയെന്ന് കണ്ടെത്തി.

ഇരുപത്തിയെട്ട് ശതമാനം ഡ്രൈവർമാരും ഈ സുരക്ഷാ സവിശേഷത പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും 27 ശതമാനം പേർ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പതിവായി ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം പ്രാപ്തമാക്കുന്നുണ്ടെന്നും സമ്മതിച്ചതായി ബർമിംഗ്ഹാം ലൈവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാറുകളിൽ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉള്ള 34 ശതമാനം വാഹനമോടിക്കുന്നവരും അത് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് സമ്മതിക്കുന്നു.

ആശങ്കാജനകമെന്നു പറയട്ടെ, കൂട്ടിയിടി നിയന്ത്രണ മുന്നറിയിപ്പ് സഹായമുള്ളവരിൽ 23 ശതമാനം പേർ മാത്രമേ - മുന്നിലുള്ള റോഡ് സ്കാൻ ചെയ്യാനും നിങ്ങൾ അപകടത്തിൽപ്പെടാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടുള്ളവർ - തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിൽ പതിവായി അത് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പറയുന്നുള്ളൂ, അതായത് ഭൂരിപക്ഷം പേരും അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ല.

70 വയസോ അതിൽ കൂടുതലോ പ്രായമുള്ളവരെ അപേക്ഷിച്ച് 17-34 വയസ് പ്രായമുള്ള ഡ്രൈവർമാർ ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഇരട്ടി കൂടുതലാണെന്നും റിപ്പോർട്ട് കണ്ടെത്തി . പുരുഷ വാഹന ഉടമകൾക്കിടയിലും ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ നിരക്ക് കൂടുതലാണ്.

വർഷത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 10,000 മൈലോ അതിൽ കൂടുതലോ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഏർപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്, പ്രധാനമായും അവർ ഇത് ജോലി യാത്രകളിൽ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം എന്നതിനാലാണ്.

ഈ ഓരോ സിസ്റ്റവും അവർക്ക് എങ്ങനെ പ്രയോജനം ചെയ്യും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയുടെ അഭാവമായിരിക്കാം പ്രശ്നത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം. അലാറം ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതിനാലോ വാഹനം ഒരു ലെയ്നിൽ നിർത്താൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഓട്ടോകറക്റ്റിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതിനാലോ പലരും ചില സിസ്റ്റങ്ങൾ ഓഫ് ചെയ്തേക്കാം. നിർമ്മാതാക്കൾ നിരന്തരം സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ ഇതിന് സമയമെടുക്കും വിദഗ്ധര്‍ പറയുന്നു.