ലഖ്നൗ: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ, IOCL-ന്റെ സഹകരണത്തോടെ, ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവ് എൻജിനുകൾക്കായി 15% മെഥനോൾ കലർന്ന ഡീസൽ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. MD15 എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ പുതിയ ഇന്ധനം റെയിൽവേയ്ക്ക് പ്രതിവർഷം 2,280 കോടി രൂപ ലാഭിക്കും.
സാധാരണ ഡീസലിനെ അപേക്ഷിച്ച് MD15 ഫ്യുവൽ എഞ്ചിന് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും കുറഞ്ഞ സിലിണ്ടർ താപനിലയും NOx-ന്റെയും കണികാ പദാർത്ഥങ്ങളുടെയും ഉദ്വമനം വളരെ കുറവാണെന്നും പരിശോധനയിൽ തെളിഞ്ഞു. ഈ വികസനം റെയിൽവേയെ ഡീസലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഒപ്പം ദോഷകരമായ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.
പ്രതിവർഷം റെയിൽവേയ്ക്കായി, നിലവിൽ, ലോക്കോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകൾക്കായി 1.6 ബില്യൺ ലിറ്റർ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 15,200 കോടി രൂപ ചെലവഴിക്കുന്നു. 71% മിനറൽ ഡീസൽ, 15% മെഥനോൾ, 14% കപ്ലർ അഡിറ്റീവുകൾ (ഐഒസിഎൽ തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്) എന്നിവ അടങ്ങിയ (v/v) ഡീസൽ, മെഥനോൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമാണ് MD15 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഇന്ധന തരം IOCL വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തുടർന്ന് IOCL വിതരണം ചെയ്ത MD15 ഇന്ധനത്തോടുകൂടിയ 4500 എച്ച്പി ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനിൽ ആർഡിഎസ്ഒ വിശദമായ എഞ്ചിൻ പരിശോധനകൾ നടത്തി.
വിപുലമായ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, MD15 ന്റെ ഉയർന്ന ജ്വലന ദക്ഷത കാരണം MD15 ഇന്ധനമുള്ള എഞ്ചിന്റെ ബ്രേക്ക് സ്പെസിഫിക് എനർജി കൺസപ്ഷൻ (BSEC) ഡീസൽ ഇന്ധനത്തേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഈ പ്രകടനം എല്ലാ എഞ്ചിൻ നോട്ടുകളിലും കാണപ്പെട്ടു, രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങൾ (മെഥനോൾ മിശ്രിതവും മിനറൽ ഡീസൽ) തമ്മിലുള്ള ബിഎസ്ഇസിയിലെ വ്യത്യാസം ഏതാണ്ട് സ്ഥിരമായിരുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് MD15 ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി,” ഒരു RDSO ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
.jpg)
ഇവിടെ പോസ്റ്റു ചെയ്യുന്ന അഭിപ്രായങ്ങൾ Deily Malayali Media Publications Private Limited ന്റെതല്ല. അഭിപ്രായങ്ങളുടെ പൂർണ ഉത്തരവാദിത്തം രചയിതാവിനായിരിക്കും.
ഇന്ത്യന് സർക്കാരിന്റെ ഐടി നയപ്രകാരം വ്യക്തി, സമുദായം, മതം, രാജ്യം എന്നിവയ്ക്കെതിരായ അധിക്ഷേപങ്ങൾ, അപകീർത്തികരവും സ്പർദ്ധ വളർത്തുന്നതുമായ പരാമർശങ്ങൾ, അശ്ലീല-അസഭ്യപദ പ്രയോഗങ്ങൾ ഇവ ശിക്ഷാർഹമായ കുറ്റമാണ്. ഇത്തരം അഭിപ്രായ പ്രകടനത്തിന് നിയമനടപടി കൈക്കൊള്ളുന്നതാണ്.