കാവേരി എഞ്ചിന്റെ വിമാന പരീക്ഷണ പരമ്പര ഒരു റഷ്യൻ സൗകര്യത്തിൽ ആരംഭിക്കും

 കാവേരി എഞ്ചിന്റെ ഒരു ശാഖയായി ഡ്രൈ കാവേരി എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികൾ പുരോഗമിക്കുന്നു.

ഇത് ഉപയോഗിച്ച് റഷ്യൻ Il-76 വിമാനത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത പരീക്ഷണ പരമ്പര ആരംഭിക്കുന്നതിനായി ഈ വർഷം പകുതിയോടെ റഷ്യയിലേക്ക് പോകും. ഒരു റഷ്യൻ സൗകര്യത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് ബെഡ് (FTB). Il-76-ന്റെ നാല് എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നിനെ ഡ്രൈ കാവേരി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും, കൂടാതെ 12 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി ഉയരവും പരമാവധി ഫോർവേഡ് വേഗത 0.7 Mach വരെയും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെ സാധൂകരിക്കാൻ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തണം.

ഡിആർഡിഒയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ബാംഗ്ലൂർ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഗ്യാസ് ടർബൈൻ റിസർച്ച് എസ്റ്റാബ്ലിഷ്‌മെന്റ് (ജിടിആർഇ) പുതിയ ഡ്രൈ എഞ്ചിനായി ഒരു പുതിയ ആഫ്റ്റർബർണർ വിഭാഗത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് ആഫ്റ്റർബർണർ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ 73-78 കെഎൻ ക്ലാസ് ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. വരാനിരിക്കുന്ന ആളില്ലാ റിമോട്ട് സ്‌ട്രൈക്ക് എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിന് കരുത്ത് പകരാൻ ഡ്രൈ കാവേരി എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുമെങ്കിലും, ആഫ്റ്റർബേണർ സെക്ഷനോടുകൂടിയ കാവേരി എഞ്ചിൻ ഒരു ടെക്‌നോളജി ഡെമോൺസ്‌ട്രേറ്റർ പ്രോഗ്രാമായി പഴയ എൽഎസ്‌പി എൽസിഎ-തേജസ് വിമാനത്തിൽ പരീക്ഷിക്കും, കൂടാതെ 2026-ഓടെ ആശയത്തിന്റെ തെളിവും ലഭിക്കും.

കാവേരി എഞ്ചിന്റെ സാങ്കേതിക ഓഡിറ്റ് നടത്തിയ ഫ്രഞ്ച് മൾട്ടിനാഷണൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനായ സഫ്രാൻ, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി കാവേരി എഞ്ചിന്റെ ദീർഘകാല പ്രശ്‌നങ്ങൾ കണ്ടെത്തി പരിഹരിച്ചതിന് ശേഷം പുതിയ എഞ്ചിന്റെ ഇൻഫ്ലൈറ്റ് ട്രയലുകൾക്ക് അനുമതി നൽകി. 

റഷ്യയിലെ വിജയകരമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ, നിലവിലും  പിന്നീട് കൂടുതൽ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായും  എൽസിഎ-തേജസ് വിമാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമായ ഒരു പുതിയ ആഫ്റ്റർബേണർ സെക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൗണ്ട് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യാനുള്ള പാത യിലേക്ക് നയിക്കും.

കാവേരി എഞ്ചിൻ പ്രോഗ്രാം ഇതിനകം തന്നെ LCA-തേജസ് പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം തേജസ് Mk1 അല്ലെങ്കിൽ Mk1A ഫ്ലീറ്റിനായി നവീകരിച്ചതോ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തതോ ആയ കാവേരി എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു പുനർ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോഗ്രാമും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല, കാരണം ഈ വിമാനം അമേരിക്കൻ കമ്പനി  വിതരണം ചെയ്യുന്ന F-404 എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും. പിന്നീട് ആളില്ലാ റിമോട്ട് സ്‌ട്രൈക്ക് എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ മറ്റൊരു പ്രോജക്റ്റിലേക്ക് AF-നൊപ്പമുള്ള കാവേരി അതിന്റെ വഴി കണ്ടെത്തുമെന്ന് ഊഹാപോഹങ്ങളുണ്ട്.

AMCA പ്രോഗ്രാമിനായി ഒരു പുതിയ 110kN ക്ലാസ് വെറ്റ് എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് GTRE ഉടൻ തന്നെ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര പങ്കാളിയുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും, അത് പിന്നീട് നാവികസേനയുടെ TEDBF, തേജസ് Mk2 എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കും.