_1,2,3... ആദ്യ തവണ മൂന്ന് ഫോൺ കോളുകൾ മാത്രം.. ഇന്നും.. വീണ്ടും.. ഏതൊരു ഭാരതീയനും അഭിമാനിക്കാം

ഇന്ത്യ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ ഒരു ക്രൂഡ് കയറ്റുമതി നടത്തുന്നു, അതേ.... കഥയുടെ ആരംഭം.. ഇങ്ങനെ.. ആദ്യ തവണ മൂന്ന് ഫോൺ കോളുകൾ മാത്രം... ഏതൊരു ഭാരതീയനും അഭിമാനിക്കാം

യുഎസും ഇസ്രായേലും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ തടയപ്പെട്ടപ്പോൾ - ഇന്ത്യ അതിലൂടെ കപ്പൽ കയറി.

ഇറാൻ യുദ്ധത്തിനിടയിൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് പോകുന്ന ഷെൻലോംഗ് എണ്ണ ടാങ്കർ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ രക്ഷപ്പെട്ടു..? 

ലൈബീരിയൻ പതാക വഹിച്ച, ഒരു ഇന്ത്യക്കാരന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 135,335 മെട്രിക് ടൺ സൗദി ക്രൂഡ് കയറ്റിയ ഷെൻലോങ് എന്ന ടാങ്കർ മാർച്ച് 1 ന് റാസ് തനുരയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു. മാർച്ച് 8 ന് അത് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ പ്രവേശിച്ചു. പിന്നീട് അത് ട്രാക്കിംഗ് റഡാറുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി.

കപ്പലിന്റെ ഐഡന്റിറ്റിയും സ്ഥലവും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന നിർബന്ധിത സംവിധാനമായ അവരുടെ AIS ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ ജീവനക്കാർ ഓഫ് ചെയ്തിരുന്നു. ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ ജലാശയത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനിടെ അവർ പൂർണ്ണമായും ഇരുട്ടിലായി.

മാർച്ച് 9 ന്, അത് മറുവശത്ത് വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. മാർച്ച് 11 ന്, അത് മുംബൈ തുറമുഖത്ത് നങ്കൂരമിട്ടു. സൗദി അറേബ്യയിൽ നിന്ന് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുമായി പോയ ലൈബീരിയ പതാകയുള്ള ടാങ്കർ ഷെൻലോങ്, സംഘർഷത്തിനിടെ സെൻസിറ്റീവ് ജലപാതയിലൂടെ സുരക്ഷിതമായി കടന്നുപോയ ആദ്യ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കപ്പലായി മാറി. ആക്രമണങ്ങളും സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളും സമുദ്ര ഗതാഗതത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയ ജലപാതയിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച ശേഷം ബുധനാഴ്ച വൈകുന്നേരം കപ്പൽ മുംബൈയിലെത്തി.

ഈ യുദ്ധം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം കടലിടുക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കി ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ ക്രൂഡ് കയറ്റുമതി. മേഖലയ്ക്ക് പുറത്ത് നിരവധി കപ്പലുകൾ കാത്തിരിക്കുകയോ ബദൽ മാർഗങ്ങളിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, മുംബൈയിലെ ഷെൻലോങ്ങിന്റെ സുരക്ഷിതമായ വരവ്, നിലവിലുള്ള സംഘർഷത്തിനിടയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സെൻസിറ്റീവ് സമുദ്ര ഇടനാഴികളിൽ ഒന്നിലൂടെയുള്ള അപൂർവ വിജയകരമായ ഗതാഗതത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. 

എന്നാൽ യഥാർത്ഥ കഥ ആരംഭിക്കുന്നത് ഇവിടെ നിന്നാണ്.

ഇറാൻ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് യുഎസ്, യൂറോപ്യൻ, ഇസ്രായേലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിന് ഫലപ്രദമായി അടച്ചു. ഇറാന്റെ അനുമതിയില്ലാതെ കടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് നേരെ ആക്രമണം നടത്തി. 16 കപ്പലുകള്‍ കത്തിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. യാഥാർത്ഥ്യം ഇനിയും അകലെ ആയിരിക്കും. 

എക്സ്പ്രസ് റോം, മയൂരി നരീ എന്നീ രണ്ട് കപ്പലുകൾ ഈ ആഴ്ച ഇറാന്റെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിച്ചു. അത് രണ്ടും ഇറാന്‍ ലക്ഷ്യമിട്ടു. ഇറാൻ ഐആർജിസി നാവിക കമാൻഡർ തുറന്നടിച്ചു: "കടന്നു പോകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഏതൊരു കപ്പലും ഇറാനിൽ നിന്ന് അനുമതി വാങ്ങണം."

അപ്പോൾ ഇന്ത്യ എങ്ങനെ കടന്നുപോയി?..മൂന്ന് ഫോൺ കോളുകൾ. 

ഇന്ത്യയുടെ വിദേശകാര്യ മന്ത്രി എസ്. ജയ്ശങ്കർ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ മൂന്ന് തവണ ഇറാന്റെ വിദേശകാര്യ മന്ത്രി അബ്ബാസ് അരഘ്ചിയുമായി നേരിട്ട് സംസാരിച്ചു - ഫെബ്രുവരി 28, മാർച്ച് 5, മാർച്ച് 10. ഇങ്ങനെ യാണ് ആ ദിവസങ്ങള്‍. 

വിഷയം: ഇന്ത്യൻ ഷിപ്പിംഗിന്റെ സുരക്ഷയും ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷയും.

ഫലം: ഇന്ത്യൻ പതാകയുള്ള ടാങ്കറുകൾ കടലിടുക്കിലൂടെ സുരക്ഷിതമായി കടന്നുപോകാൻ ഇറാൻ സമ്മതിച്ചു.

പുഷ്പക്, പരിമൽ എന്നീ രണ്ട് ഇന്ത്യൻ ടാങ്കറുകൾ അന്ന് കടന്ന് സുരക്ഷിതമായി കടന്നുപോയി. ഇന്നും അവ കടന്ന് പോയി, ഇന്ത്യൻ നാവിക സേന അകമ്പടി നല്‍കി. 

40,000 മെട്രിക് ടൺ എൽപിജിയുമായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് പോകുന്ന ശിവാലിക് എന്ന കപ്പലിനെ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴി ഇന്ത്യൻ നാവികസേന നയിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വെള്ളിയാഴ്ച വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു. അടുത്ത ആറ് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴി മറ്റൊരു കപ്പൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് യാത്ര ആരംഭിക്കുമെന്നും സർക്കാരിലെ ഉന്നത വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.

#WATCH | Liberia-flagged tanker ship 'Shenlong' enters Indian waters near Mumbai Port. It was captained by an Indian and was loaded with crude oil from the Saudi port Ras Tanura.

Latest visuals from Mumbai Port pic.twitter.com/4BWABAsZ88

— ANI (@ANI) March 12, 2026

പാശ്ചാത്യ, ഇസ്രായേലി ടാങ്കറുകൾക്കും കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾക്കും ജലപാത അടച്ചിട്ടിരിക്കെ, ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴി ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകാൻ ഇറാൻ സമ്മതിച്ചതായി റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് ഈ സംഭവം

മേഖലയിലെ സമുദ്ര പാതകളെ ബാധിക്കുന്ന സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾക്ക്  സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം ലഭിക്കുമെന്ന് ഇന്ത്യയിലെ ഇറാൻ അംബാസഡർ മുഹമ്മദ് ഫത്താലി വെള്ളിയാഴ്ച സൂചിപ്പിച്ചു, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ശക്തമായ ബന്ധത്തെ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

യുഎസ് കപ്പലുകൾ: തടഞ്ഞു.

യൂറോപ്യൻ കപ്പലുകൾ: തടഞ്ഞു.

ഇസ്രായേലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കപ്പലുകൾ: ലക്ഷ്യമിട്ടു.. 

ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ.. ഇവിടെ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ചിന്തിക്കുക.

ഇപ്പോൾ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട എണ്ണ ചോക്ക് പോയിന്റ് ഇറാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഒരു ദിവസം സാധാരണയായി 20 ദശലക്ഷം ബാരൽ ആ കടലിടുക്കിലൂടെ ഒഴുകുന്നു.

ഇന്ത്യ അതിലൂടെ സ്വന്തം സ്വകാര്യ പാത ചർച്ച ചെയ്തു. സൈനിക ശക്തിയിലൂടെയല്ല. ഉപരോധങ്ങളിലൂടെയല്ല. നയതന്ത്രത്തിലൂടെ. ഇന്ത്യൻ പതാകയുള്ള 28 കപ്പലുകൾ ഇപ്പോൾ പേർഷ്യൻ ഗൾഫിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.700 ഓളം ഇന്ത്യൻ നാവികർ കടലിടുക്കിന്റെ പടിഞ്ഞാറാണ്. ഫെബ്രുവരി 28 മുതൽ ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന് അവയിൽ ഓരോന്നിനെയും നിരീക്ഷിക്കാൻ 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കൺട്രോൾ റൂം ഉണ്ട്.

ഇന്ത്യ അതിന്റെ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെയും വാതകത്തിന്റെയും പകുതിയിലധികവും ഈ കൃത്യമായ വഴിയിലൂടെയാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്. അവർക്ക് നഷ്ടപ്പെടാൻ എല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു വെടി പോലും പൊട്ടാതെ അവർ അത് സംരക്ഷിച്ചു.

കടപ്പാട്: സൗദി-ഇന്ത്യൻ വിദേശകാര്യങ്ങളുമായി അടുത്ത സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന്