അഞ്ചാം തലമുറ യുദ്ധവിമാന എൻജിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറാൻ റഷ്യ

 ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള നിർണായകമായ വാഗ്ദാനവുമായി റഷ്യ. അത്യാധുനിക അഞ്ചാം തലമുറ യുദ്ധവിമാന എൻജിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യയ്ക്ക് കൈമാറാൻ റഷ്യൻ സർക്കാർ സന്നദ്ധത അറിയിച്ചിരിക്കുകയാണ്. റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വ്‌ളാദിമിർ പുടിന്റെ ഇന്ത്യാ സന്ദർശന വേളയിലാണ് എൻജിൻ സാങ്കേതികവിദ്യാ കൈമാറ്റം സംബന്ധിച്ച സുപ്രധാന ചർച്ചകൾ നടന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

 ഇസ്‌ഡെലിയെ 177എസ് എൻജിൻ

റഷ്യൻ പ്രതിരോധ സ്ഥാപനമായ യുണൈറ്റഡ് എൻജിൻ കോർപ്പറേഷൻ (UEC), തങ്ങളുടെ Su-57E യുദ്ധവിമാനത്തിനുവേണ്ടി വികസിപ്പിച്ച ഇസ്‌ഡെലിയെ 177എസ് (117S, അഥവാ Product 177S) ത്രസ്റ്റ്-വെക്റ്ററിംഗ് എൻജിനാണ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് നൽകാമെന്ന് അറിയിച്ചിട്ടുള്ളത്.

ഈ സഹകരണത്തിൽ, സമ്പൂർണ്ണ നിർമ്മാണ രേഖാചിത്രങ്ങൾ (Blueprints), മെറ്റലർജി, ക്രിസ്റ്റൽ ബ്ലേഡ് കാസ്റ്റിംഗ്, പ്ലാസ്മ കോട്ടിംഗുകൾ, ടെസ്റ്റ്-ബെഡ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിർണ്ണായക വിവരങ്ങളെല്ലാം കൈമാറ്റം ചെയ്യാമെന്നാണ് റഷ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റഷ്യ അതിന്റെ സഖ്യകക്ഷികൾക്ക് പോലും ഇത്രയും ഉദാരമായ ഒരു സാങ്കേതിക സഹകരണം ഇതിനുമുമ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നത് ഈ നീക്കത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

 HAL കോരാപുട്ടിൽ നിർമ്മാണം

നിലവിൽ, ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേന ഉപയോഗിക്കുന്ന സുഖോയ് Su-30MKI യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എ.എൽ.-31എഫ്.പി (AL-31FP) എൻജിനുകൾ റഷ്യൻ ലൈസൻസോടെ ഒഡിഷയിലെ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്സ് ലിമിറ്റഡിന്റെ (HAL) കോരാപുട്ട് ഡിവിഷനിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇതേ കേന്ദ്രത്തിൽ തന്നെയാകും പുതിയ ഇസ്‌ഡെലിയെ 177എസ് എൻജിന്റെ നിർമ്മാണ യൂണിറ്റും സ്ഥാപിക്കുക.

പുതിയ എൻജിനെക്കുറിച്ച് ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള സാങ്കേതിക സംഘത്തിന് റഷ്യ ഇതിനോടകം നേരിട്ട് വിശദീകരണം നൽകുകയും UEC ഉദ്യോഗസ്ഥർ എൻജിന്റെ പ്രവർത്തനരീതികൾ വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു.

Su-30MKI വിമാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എ.എൽ.-31എഫ്.പി എൻജിനേക്കാൾ ശക്തിയേറിയതും ഇന്ധനക്ഷമതയേറിയതുമാണ് ഇസ്‌ഡെലിയെ 177എസ്.

 ഇന്ത്യൻവത്കരണം

ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ എൻജിന്റെ 54 ശതമാനം ഘടകങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിതമായിരിക്കും. പിന്നീട് ഇത് ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതി. ഇസ്‌ഡെലിയെ 177എസ് എൻജിൻ, എയർഫ്രെയിമിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താതെ തന്നെ നിലവിലെ സുഖോയ്-30 MKI വിമാനങ്ങളിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രത്യേകത. ഇത്തരത്തിൽ പരിഷ്കരിക്കുന്നതിലൂടെ Su-30MKI വിമാനങ്ങളെ 2040 വരെ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിക്കും.

 സാങ്കേതിക മേന്മകൾ

എ.എൽ.-31എഫ്.പിയിൽ നിന്ന് പരിഷ്കരിച്ചെടുത്ത എൻജിനാണെങ്കിലും, ഇസ്‌ഡെലിയെ 177എസ് സാങ്കേതികപരമായി നിരവധി കാര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡിജിറ്റൽ ഫുൾ അതോറിറ്റി കൺട്രോൾ (FADEC), നൂതനമായ ലോ പ്രഷർ കംപ്രസ്സർ, ഉയർന്ന ടർബൈൻ ഇൻലെറ്റ് താപനില, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഈടുനിൽപ്പുള്ള ഹോട്ട് സെക്ഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയാണ് ഇതിൽ പ്രധാനം. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ എൻജിന്റെ പ്രവർത്തനവും കാര്യക്ഷമതയും ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ ഇന്ത്യയ്ക്ക് നൽകാതിരുന്ന നിർണ്ണായക സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ് റഷ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്:

• റീനിയം അടങ്ങിയ ഡയറക്ഷണലി സോളിഡിഹൈഡ്.
  
  
• സിംഗിൾ-ക്രിസ്റ്റൽ ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾ.
• 
  
• മൂന്നാം തലമുറ തെർമൽ ബാരിയർ കോട്ടിങ്ങുകൾ.
  
  
• ബ്രഷ് സീൽ സാങ്കേതികവിദ്യ.

നിലവിലെ എ.എൽ.-31എഫ്.പി നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം 177എസ് ഉത്പാദനത്തിനായി നവീകരിക്കുന്നതിന് ഏകദേശം ₹2,800 കോടി രൂപയുടെ നിക്ഷേപം ആവശ്യമായി വരും. ഇത് ദീർഘകാല നേട്ടം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വലിയ തുകയല്ലെന്നാണ് റഷ്യൻ വിദഗ്ദ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നത്. പുതിയ ഉത്പാദന കേന്ദ്രം സ്ഥാപിച്ച് 2030 ഓടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.